Der Bentley Blower Jnr ist eine Zusammenarbeit zwischen The Little Car Company und Bentleys Heritage Collection. Als Inspiration dient das Team Car No. 2, der wohl berühmteste, wertvollste und legendärste Bentley der Welt.
Das Model wird in Handarbeit gefertigt und zeichnet sich durch wunderschöne Details aus, die alle vom ursprünglichen Blower inspiriert sind. Bei der Erprobung fuhr ein Wagen in die verschneite Schweiz, um einen Weihnachtsbaum für die Weihnachtsfeier abzuholen.
Der dem Bentley von 1929 zu 85 Prozent maßstabsgetreu nachgebildete Wagen mit 4 1/2-Liter-Kompressor wurde zudem umfangreichen Tests unterzogen, um die Straßenzulassun zu erlangen.
Der Bentley Blower Jnr verfügt über einen 48-V-Elektroantrieb mit einem 15 kW (20 PS) starken Motor. An der Fahrzeugfront befindet sich im Kompressorgehäuse der Ladeanschluss, über den das integrierte Ladegerät an eine beliebige Typ-1- oder Typ-2-Steckdose angeschlossen werden kann. Er ist von Bentleys berühmtem Matrix-Kühlergrill in einem authentischen, vernickelten Kühlergehäuse umgeben.
In Großbritannien und der EU liegt seine Höchstgeschwindigkeit bei 72 km/h, in den USA aufgrund gesetzlicher Bestimmungen bei 40 km/h. Die voraussichtliche Reichweite des mit Tandem-Sitzplätzen für zwei Erwachsene ausgestatteten Fahrzeugs beträgt rund 100 Kilometer.
Der Bentley Blower Jnr besteht aus 700 Teilen und wird aus authentischen Materialien, die dem ursprünglichen Modell entsprechen, vollständig von Hand gefertigt. Die Karosserie besteht aus zwei Teilen, allerdings ist der hintere Teil nicht wie beim Original aus einem Eschenholzrahmen gefertigt, sondern aus hochwertigem Carbon, das wie beim Original mit imprägniertem Stoff bespannt ist.
Die Motorhaube mit ihren zahlreichen Lüftungsschlitzen wird in traditioneller Handarbeit aus Aluminium gefertigt und mit traditionellen Lederschnallen befestigt.
Der Bentley Blower Jnr verfügt über ein Fahrgestell mit Blattfedern, das den ursprünglichen Spezifikationen entspricht, sowie maßstabsgetreuen historisch korrekten Stoßdämpfern.
Brembo-Bremsen an der Vorderachse und Trommeln an der Hinterachse sorgen für die nötige Bremskraft. Der Elektromotor ist über der Hinterachse montiert, während die Batterien und die Antriebselektronik in einem versteckten Unterboden untergebracht sind.
Seine Weltpremiere feierte der Blower Jnr 2023 auf der Monterey Car Week und ist weltweit auf 349 Exemplare limitiert. Mit seinen eleganten Borrani-Rädern, dem ovalen Bentley Sidestep, der seilgebundenen Lenkung und dem historischen Rundenzähler verkörpert der Bentley Blower Jnr zeitlose Handwerkskunst und ikonischen Stil.
Weitere Info unter https://bentleyblowerjnr.com/
Der kompressorgeladene 41/2 Litre „Blower“ Team Car No. 2
Kein anderer Bentley der Vorkriegszeit beeindruckte die Menschen mehr als der kompressorgeladene 4½ Litre „Blower“ Bentley. Auch wenn er nie ein Langstreckenrennen gewonnen hat, war der Blower Bentley das mit Abstand schnellste Fahrzeug seiner Zeit und zählte den Schriftsteller Ian Fleming zu seinen Fans.
Er sollte seiner berühmten Schöpfung, dem Geheimagenten James Bond, später einen kompressorgeladenen 4½ Litre Bentley zuschreiben, während der häufig mit Bond in Verbindung gebrachte Sportwagen einer anderen britischen Marke lediglich ein Fahrzeug aus der Flotte des MI6 war.
Die Blower Bentleys entsprangen einer Grundidee von Sir Tim Birkin, einem angesehenen Rennfahrer und Bentley Boy, zusätzliche Geschwindigkeit aus den Bentley-Rennfahrzeugen der damaligen Zeit herauszukitzeln.
W.O. Bentleys Methode bestand darin, die Motorkapazität von 3 Litern auf 4½ Liter und weiter auf 6½ Liter zu erhöhen. Birkin war jedoch vom Roots-Gebläsekompressor des britischen Ingenieurs Amherst Villiers beeindruckt, mit dem die Leistung des 4½ Litre in der Rennabstimmung von 131 PS auf 243 PS gesteigert werden konnte.
Er überzeugte den Bentley-Chairman Woolf Barnato davon, die Fertigung von 55 kompressorgeladenen 4½ Litre Bentleys zu genehmigen, wovon fünf für den Motorsport konzipiert werden sollten.
Das Fahrzeug mit dem Kennzeichen UU 5872 in Bentleys Oldtimer-Sammlung ist das zweite der vier „Team“-Fahrzeuge, die in den Werkstätten von Birkin & Co. in Welwyn Garden City mit der Finanzierung der wohlhabenden Erbin Dorothy Paget gefertigt wurden.
Diese Fahrzeuge nahmen an zwölf Rennen teil, wobei das Abenteuer von Team Car No. 2 beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1930 das wohl berühmteste war.
Team Car No. 2 wurde in den 1960er-Jahren liebevoll restauriert, wobei ein Großteil der ursprünglichen Patina erhalten blieb. Seit dem Jahr 2000 befindet sich das Fahrzeug im Besitz von Bentley Motors und wurde nur kleineren kosmetischen Reparaturen unterzogen.
Es ist also noch nahezu in dem Zustand, wie es auch Birkin gefahren hatte. Seither hat das Fahrzeug fünf Mal an der neu aufgelegten Mille Miglia teilgenommen, war mehrfach in Le Mans vertreten und zudem beim Goodwood Festival of Speed sowie beim Concours d’Elegance in Pebble Beach zu sehen.
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